> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.toest.bg/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Курбан за демокрация, или да умреш за кауза в България
- URL: https://www.toest.bg/kurban-za-demokratsia/
- Published: 2018-07-07T07:02:23.000Z
- Updated: 2018-08-16T13:46:50.000Z
- Author: Венелина Попова
- Tags: общество, политика, България, корупция, мнение, протести, #wp, #wp-post, #Import 2023-02-06 13:46

Николай Колев – Босия иска оставката на Ивайло Московски и разбиването на престъпния канал в Министерството на транспорта и ДАИ.

Вече 25 дни един човек гладува в знак на протест срещу корупцията в държавата. По-точно срещу черния пазар на шофьорски книжки у нас.

Николай Колев – Босия е разпознаваем дисидент още от соца, а от началото на прехода го етикетират като *вечния протестиращ*. Това в немалка степен неглижира значението на битките му. Той изглежда странен – с буйните си, днес вече побелели коси и с обувките, обути на бос крак. Някои го наричат луд. За такива Кольо е решил да се подложи на психиатрична експертиза, която трябва да сложи край на обругаването му.

Босия не робува на фалшиви авторитети и прекрачва границите на лицемерното общуване с властта. Говори с нея на *ти*, замерва депутати с домати, за да изрази недоволството си от имитацията им на законотворчество, и печели дела за незаконните си арести.

Срещу продажбата на шофьорски книжки Николай Колев – Босия започва да се бори преди пет-шест години заедно с още неколцина ентусиасти от София и страната. И понеже коефициентът на полезното им действие не е голям, пристъпва към най-отчаяната мярка на протест – гладна стачка.

Преди да стигне до крайните действия, Босия минава през всички институции и посолствата на големите европейски държави у нас. Не спира да предупреждава и до днес, че черният пазар на шофьорски книжни действа под закрилата на държавата, а годишно от търговията с тях и от [такса „спокойствие“](https://dariknews.bg/novini/bylgariia/predadoha-na-syd-bivshiia-shef-na-dai-i-oshte-7-dushi-sybirali-taksa-spokojstvie-2012564), която плащат всеки месец всички транспортните фирми у нас на държавната мафия, се разпределят около 20 млн. лева.

### Търговията с шофьорски книжки в България

По време на тоталитарния режим тази „привилегия“ е само за децата на комунистическата клика в държавата. За практика тогава не може да се говори. Схемата е създадена в средата на 90-те години на ХХ век. По-късно, но за кратко, от закона отпада необходимостта кандидатите за шофьори да имат дипломи за завършено основно образование. По време на управлението на Тройната коалиция схемата се канализира и усъвършенства, твърдят хора от бранша, а при трите правителства на ГЕРБ вече [обхваща стройно цялата система](https://btvnovinite.bg/predavania/zashto-korupcijata-v-dai-procaftjava.html).

> Всеки, който не желае да участва в схемата, плаща скъпо за това и най-често системата го изхвърля,

твърди Митко Трайков, собственик на клуб за шофьорски курсове в Стара Загора. Самият той не се поддава на натиска да влезе в „играта“, заради което го напускат всичките му инструктори. Остава сам. После съдбата го среща с Босия. През годините подава множество сигнали за корупцията в системата до всички власти и институционални нива, но в повечето случаи не получава отговори или те са напълно формални.

Трайков разказва, че в схемата действат частни инструктори и държавни служители от областните дирекции на ДАИ в комбина. При продажбата на книжки инструкторите си спестяват всички разходи по обучението, вземат за себе си цената на един курс, а останалите пари се разпределят по канала. Разбира се, плащането под масата е едно в София, друго в различните градове на страната, варира и цената на книжките за отделните категории професионална компетентност.

> Всяка пета книжка в България е купена,

категоричен е Митко Трайков, на чийто учебен автомобил стои надписът „Книжки се продават от държавната организирана престъпна група ГЕРБ–ДПС–БСП“.

Още по-страшно звучат твърденията на човека, който води самотна битка в Стара Загора срещу системата, за това как се получава професионална категория за управление на камиони и автобуси. Инструкторите качват курсистите на камиона или автобуса едва няколко пъти, защото при 400 лева такса за курс сметката не може да им излезе. И при съвестно провеждане на обучението те трябва да работят на загуба. Затова на практика по пътищата излизат потенциални убийци и самоубийци.

> Черният пазар на шофьорски книжки се дирижира от най-високото ниво в държавата,

коментира пред „Тоест“ и Кънчо Димитров, бивш шеф на областната дирекция „Автомобилна администрация“ в София, който е [уволнен след дисциплинарно производство](https://offnews.bg/ikonomika/uvolniavat-choveka-kojto-razkri-koruptciata-v-dai-673498.html), образувано срещу него по заповед на транспортния министър Московски. Истинската причина е, че Димитров съдейства за разкриване на корупционните практики в подчинената му дирекция, в резултат на което през юни миналата година [шумно бяха арестувани 12 от общо 16-те изпитващи от столичната Автомобилна инспекция](https://nova.bg/news/view/2017/06/08/184432/масови-арести-в-даи-заради-продажба-на-шофьорски-книжки), а на шестима бяха повдигнати и обвинения.

Тук възниква логичният въпрос защо държавен служител като Димитров, вместо да бъде поощрен и повишен в длъжност за това, че съдейства на ГДБОП и на Специализираната прокуратура за разкриването на престъпната схема, е уволнен от Ивайло Московски? Кънчо Димитров недоумява още и защо досега **няма нито едно приключило дело с осъдителна присъда**, след като Иван Гешев – бившият шеф на Специализираната прокуратура (а от 4 юли вече и заместник главен прокурор), и Румяна Арнаудова – говорителката на Сотир Цацаров, са заявили публично, че [имат железни доказателства срещу задържаните държавни служители](https://dariknews.bg/novini/bylgariia/blizo-115-000-lv.-namereni-u-zadyrzhanite-pri-akciiata-v-dai-2029195)? Нещо повече – всички те са върнати на работа тихомълком, защото, според думите на министър Московски, вината им не е доказана в съдебната зала. А човекът, разкрил участниците в престъпната схема, е изхвърлен.

Димитров коментира пред „Тоест“, че има три куфара с документи, които уличават в корупция двама министри и няколко от шефовете на Изпълнителната агенция „Автомобилна администрация“. Сигнали за действията на организираната престъпна група в Транспортното министерство Димитров, Трайков, Николай Колев – Босия и малцината други, изправили се с имената си срещу системата, са изпращали до премиера, президента, председателя на Народното събрание и парламентарните комисии по транспорт и по корупция, до главния прокурор и националния омбудсман, както и до две генерални дирекции на Европейската комисия – „Мобилност и транспорт“ и „Миграция и вътрешен ред“. Според Кънчо Димитров черният пазар на шофьорски книжки, който застрашава също живота и сигурността на гражданите от целия Европейски съюз, е и една от причините България да не бъде приета досега в Шенген.

**Как Борисов и ГЕРБ действат срещу корумпираните държавни служители?** Изпращат сигналите за проверка до тези, срещу които са подадени. А после „за наказание“ ги преместват от една висока позиция на друга. Един го правят шеф на Центъра за градска мобилност в столицата, друг – на „Софийски имоти“. А Ивайло Московски след всичките [гафове, арести и улики за корупция](https://www.capital.bg/politika%5Fi%5Fikonomika/bulgaria/2017/06/15/2989260%5Fbezplodniiat%5Fflirt%5Fna%5Fprokuraturata%5Fs%5Fdai/) в министерството му остава и в трите кабинета на Бойко Борисов. Защо ли?

### Публичната реакция – симптоматика

По-страшно от бездействието на властта е мълчанието на големите медии, които се правят, че не виждат бродещата всяка сутрин фигура на Босия, който преминава по един и същи маршрут до Народното събрание като будната съвест на нацията. През последната седмица някои си позволиха да вдигнат забраната върху темата „гладна стачка“ на *онзи лудия, дето мята домати срещу депутати*, на *вечния протестър*, който не спира да ругае всяка власт, но не осребри своето дисидентско минало. Николай предпочита да умре за каузата си, отколкото да живее в лъжа.

Още по-страшно от мълчанието на медиите е „мълчанието на агнетата“. Тази апатия на обществото по толкова чувствителна тема, тази липса на съпричастност към един отчаян протест на човек, който предпочита да умре, но да запази достойнството си, е убийствена, демотивираща и отчайваща. Тя показва, че не ни е останал никакъв колективен имунитет срещу тежката инфекция, обхванала организма на нацията.

Затова няма как да очакваме общата ни съдба да е добра и светла.